sfh0525：半~全定向起步。工业区和过境车辆太大。居民区交通压力反而小
但是再怎么设计不如工业区多几个出入口 发布于 2021-09-22 10:20:06

京都老王：8楼的立交的优点：
一，疏导功能全。不用任何信号管制就可保障四个插口的机动车，非机动车，行人的直行，左转，右转，掉头的共44交通需求。
二，疏导量远远大于同样占地面积的其他形式的互通立交。每小时可同时疏导直行小汽车14400辆，转弯小汽车6000辆，自行车20000辆，行人20000人次。很适合我国人多地少的国情。
三，安全性强。机动车，非机动车，行人三者是分开通过的；转弯机动车的交织角度要小于建国门这样的立交。
四，比较节约土地，占地不超过四公倾，比建国门立交要节约50%，起坡占地集中对城市空间影响较小，下挖土方较小，便于安排地下管线。
有利于环境综治和节约低碳，机动车平均通过高度要小于其他立交，可减低城市有害气体排放量。
通用性强，并可对立交周边路口的疏导有一定的良性影响。 发布于 2021-09-22 10:20:06

CSL_Paramiko：直接做stack不就好了 发布于 2021-09-22 10:20:06

Tdbs186：…直接做苜蓿叶就好了，简单美观 发布于 2021-09-22 10:20:06

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