左边的是非平滑路段，右边的是平滑路段，模型上他们两种是没有什么区别的，区别也就只是在用法上有所不同

curr66：这五个是在首都高非平滑路段延伸出的路段，包括带单侧隔音板的一车道，减速二车道（只有颜色区别），带单侧隔音板的二车道，带双侧隔音板的二车道，以及带有紧急避难区的二车道，都是非平滑路段
发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：我们直接来看看非平滑路段和平滑路段有什么区别，图一为非平滑路段做出的效果，图二是平滑路段做出的效果，平滑组可以使匝道变得更接近实际匝道的情况，实际上，非平滑组和原版高速本质上没有太大的区别，所以单纯使用非平滑组实际上就是和原版高速的用法一样，很简单
发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：这里我直接来做一个1转1+1的模块，这也只是我的个人喜好做法 发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：这里我们直接拉出一条非平滑一车道（大概两个节点距离就够了），然后分别在这一路段里面先取三个节点，中间一段大概是旁边两段的二倍即可，不需要太仔细
发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：我们直接复制旁边的一段然后放置在另一侧，（根据左右车道自行判断即可）
发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：然后在中间一段之间再取两个节点，并且如图升级中间部分为二车道，并且移至合适位置 发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：然后我们用平滑组一车道将过渡段升级和连接
发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：接着用move it 调至恰当位置即可
发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：这样就完成啦，像2转2+1，24转2+2等等过渡做法都可以很真实的实现出来
发布于 2021-09-24 05:25:12

curr66：这里注意一下，中间段的长度需要足够长，太短的话用平滑组容易断，如图，尽量是过渡段的两倍
发布于 2021-09-24 05:25:12

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