《都市天际线》给各位分享一些现在流行的城市规划上的概念
自扰而已_：道路特别是宽度超过18米的马路对城市破坏是很严重的。
《美观大城市生与死》里讲过，汽车道路把城市割裂的支离破碎。
这也是为什么你在北京逛街，没有上海等南方城市那种繁华感。更多的是有一个个孤立的综合体。
宽阔的街道疏远了人群。 发布于 2021-10-19 07:20:09
自扰而已_：想象一下你在各大省会跨过主干道时候多么费力吧。要去找天桥，找下穿通道。 发布于 2021-10-19 07:20:09
LeBistro：天际线里八车道是要比十二车道看起来繁华 发布于 2021-10-19 07:20:09
自扰而已_：以下上一些图来说明各种规划的区别。 发布于 2021-10-19 07:20:09
自扰而已_：洛杉矶的规划一开始是无限的郊区扩张，人们住在郊区的小房子里。以汽车为主导，可以看到中心城区到20km外都是密密麻麻的房子。这也导致了卫星城的兴起，中心城区的败落。城市中心的转移。
现在流行的规划观念普遍认为这是不可取的。堵车问题严重。而且无线扩展不是一种可持续的发展。所以洛杉矶也在重新振兴downtown，并且规划新的轨道交通。
发布于 2021-10-19 07:20:09
自扰而已_：香港则是垂直城市的典范。事实上，香港比新加坡都要更生态。保留有大量保存着自然风貌的地区不进行开发。郊野，港湾的风光极佳。整个城市分布狭长的地块。事实上，港岛，包括新启的各个卫星城，浪涌，天水围，元朗都是经过大规模填海得来，香港的立体结构，公共交通也是全球最发达。可以说极大化了公共交通，弱化了汽车。感兴趣的可以看《香港建城史》这本书。写的很好。
发布于 2021-10-19 07:20:09
自扰而已_：在中国，我们会发现一种有趣的现象，不论是北京上海，从市中心往外走二十公里，一定会抵达农田。既不是美国建成区无限的扩张。也不是香港能省则省的用地方式。
一方面在四环内都有荒地，耕地红线等云云，一方面又是紧缺的房子供应。
事实上，中国城市的用地远不如东京洛杉矶等宽裕。住宅用地被严格限制。所以即使在郊区，我们也要盖三十层的高楼 发布于 2021-10-19 07:20:09
自扰而已_：事实上，我国现在的城市规划更接近于香港+新加坡。 发布于 2021-10-19 07:20:09
自扰而已_：我们还可以提一位伟大的建筑学家柯布西耶。具体可以看图，他所设想的光辉城市，其实在我国的一些规划设计。巴西利亚，印度的昌迪加尔都有体现。就是空旷的绿地，大马路。而这个思想已经被证明是失败的。
发布于 2021-10-19 07:20:09
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