钱塘江桥背后的故事：五行缺火的千古绝对与建桥传奇
这个呀，是中国第一座跨江大桥，同时呢，也是建成仪式啊最多的一座桥。哎，更有一副对联呢传承至今，没对上下联儿。是什么对联呢？上联是钱塘江桥五行缺火。
有人说这不难吗？短短八个字有什么好难的吗？其实啊，你要是听完我讲完以下的故事，你就知道这个对联难在哪里了。
那么这座桥呢，是我们的桥梁专家茅以升先生主持全部结构设计的。修建这座桥呢有三大难度，第一，那是前无古人，因为这是第一座自己设计的现代化大桥，以前呢是没有公路铁路两用的，所以是没有任何参考资料的。
第二，不要忘了这是在哪，这是在钱塘江啊。杭州的百姓都说汹涌澎湃的钱塘江，那是深不见底，那上面呢可能修桥的啊。那么就当年晚清首富胡雪岩都想在上面建桥，但是没有办法，后来只能用渡船。
你一定听说过8月18潮壮观天下无，对吧？那么这个地方的潮水是很汹涌的，一天两次，早上的叫潮，傍晚的叫西。那么这个潮水呢那是天天有，所以剑桥太不容易了。
那么在一份保存下来的剑桥殉难人员名单上呢，就有六十多名工人因为触礁沉没而殉难的。
第三呢，更关键的是，其中呢有一套剑桥图纸是非常特殊，它与剑桥无关。为什么？因为毛以生在设计的时候呢，就提前呢预留了这个炸药埋放点。当时呢他呢就是其他人都不知道的，他呢是在桥墩上啊就预留了一个方洞，那是干什么用的呢？哎，只有他和总工罗英执导，毛宇胜先生的上司呢铁道部次长曾养甫就把他们叫到了南京，说劈头盖脸就是说呀大桥要是造不成啊，你跳钱塘江，我跟在你后面跳。
大桥呢。在1934年8月8号的时候呢开始筹建，坚持用了整整三年的时间，克服了是种种困难。终于呢在1937年9月和11月分别两次竣工。那有人就说了，说那为什么要分两次竣工呢？两次减产呢？因为啊它是第一座公路和铁路两用。那么先通车的呢是铁路，然后再通车的呢是公路。
你看中间的这一层是铁路，上面那层是公路，小汽车行人的这个呢是走火车的，看到这个桥墩没有，就在那个位置。
这座桥第一次建成，第89天他就被炸毁了。谁炸的呢？就是他的设计者毛羽生先生。因为日寇当时进攻杭州，那其实呢早在通车的前一天，毛羽生就接到了炸桥的命令。当晚呢他亲自带人把炸药呢就放入到这个秘密的埋点，光炸药的引线呢就有一百多根。
大桥炸毁的那天，毛雨生写下五行缺火真来火不复原桥吾丈夫。
这桥啊太重要了，重要的作用呢在于运输。因为原来的货啊要运到这边上之后呢，在在这个码头上，然后呢装车啊，在轮渡再过去到那边，然后再装车，你看多麻烦。
当这个桥被毁之后呢，第一个修桥的你猜是谁？竟然是日本人，为什么呢？因为目的自然是为了迅速占领钱塘江南岸了。
那我们为了阻断日寇的交通运输，杭州周边的这个游击队啊就决定再次炸桥。在1944年和1945年，他们分别呢是将五号桥墩和六号桥墩的水面以及下部分呢是各炸了一个大洞。
到了1949年5月份的时候，国民党在撤退前又炸毁一次。1950年2月。国民党呢又派出飞机轰炸杭州，那么致使钱塘江大桥呢，是遭到了五次破坏。
我们说斗转星移啊，当这座桥再次恢复通车的时候，已经是1954年了。直到如今，他依旧在汹涌的钱塘江水中稳稳矗立，共南来北往的行人安全通行。
你们呢这副对联难呢就难在这儿了，说毫不逊色于史上江水啊，那叫烟锁池塘柳，炮镇海城楼。
那后来呢这个上联就多次登报，很多人投稿啊，其中呢就不乏经典之作。例如说蒋宋孔陈四户多金，哎，还有唐宋明清四代五远。更有一副啊，那是海炮城楼一心抗金。你看海炮城楼里面它的部首呢也是独缺金。另外这个下联呢也比较符合上联的背景故事。
最后分享一段毛以胜先生说的话，人的一生不知要走过多少桥，在桥上跨过多少山和水，欣赏过多少憔的山光水色，领略过多少憔的诗情画意。无论在经济、科学、文艺等各个方面，都可以看到各式各样的桥梁作用。抖音。
《探索钱塘江桥：历史、建造与背后的传奇故事》
钱塘江桥，这座承载着无数故事的建筑，有着非凡的历史意义。它由桥梁专家茅以升主持设计，修建过程充满艰辛。面临诸多难题，却凭借智慧与毅力建成。
建桥时，它是第一座现代化大桥，无前例可循，又处于钱塘江，潮水汹涌，施工困难重重，还有人员殉难。其设计图纸特殊，预留炸药埋放点。
建成后历经多次炸毁与修复。首次建成89天就因日寇进攻被设计者茅以升炸毁，之后日本人、游击队、国民党又多次破坏。直到1954年再次通车，至今仍屹立。
更有那副“钱塘江桥五行缺火”的对联流传，难倒无数人，下联征集经典众多。这座桥不仅是交通要道，更见证了时代变迁，背后故事令人动容。深入了解它，能感受到历史的厚重与先辈们的伟大。
钱塘江桥,茅以升,对联,建桥难度,炸毁,修复
有人说这不难吗？短短八个字有什么好难的吗？其实啊，你要是听完我讲完以下的故事，你就知道这个对联难在哪里了。
那么这座桥呢，是我们的桥梁专家茅以升先生主持全部结构设计的。修建这座桥呢有三大难度，第一，那是前无古人，因为这是第一座自己设计的现代化大桥，以前呢是没有公路铁路两用的，所以是没有任何参考资料的。
第二，不要忘了这是在哪，这是在钱塘江啊。杭州的百姓都说汹涌澎湃的钱塘江，那是深不见底，那上面呢可能修桥的啊。那么就当年晚清首富胡雪岩都想在上面建桥，但是没有办法，后来只能用渡船。
你一定听说过8月18潮壮观天下无，对吧？那么这个地方的潮水是很汹涌的，一天两次，早上的叫潮，傍晚的叫西。那么这个潮水呢那是天天有，所以剑桥太不容易了。
那么在一份保存下来的剑桥殉难人员名单上呢，就有六十多名工人因为触礁沉没而殉难的。
第三呢，更关键的是，其中呢有一套剑桥图纸是非常特殊，它与剑桥无关。为什么？因为毛以生在设计的时候呢，就提前呢预留了这个炸药埋放点。当时呢他呢就是其他人都不知道的，他呢是在桥墩上啊就预留了一个方洞，那是干什么用的呢？哎，只有他和总工罗英执导，毛宇胜先生的上司呢铁道部次长曾养甫就把他们叫到了南京，说劈头盖脸就是说呀大桥要是造不成啊，你跳钱塘江，我跟在你后面跳。
大桥呢。在1934年8月8号的时候呢开始筹建，坚持用了整整三年的时间，克服了是种种困难。终于呢在1937年9月和11月分别两次竣工。那有人就说了，说那为什么要分两次竣工呢？两次减产呢？因为啊它是第一座公路和铁路两用。那么先通车的呢是铁路，然后再通车的呢是公路。
你看中间的这一层是铁路，上面那层是公路，小汽车行人的这个呢是走火车的，看到这个桥墩没有，就在那个位置。
这座桥第一次建成，第89天他就被炸毁了。谁炸的呢？就是他的设计者毛羽生先生。因为日寇当时进攻杭州，那其实呢早在通车的前一天，毛羽生就接到了炸桥的命令。当晚呢他亲自带人把炸药呢就放入到这个秘密的埋点，光炸药的引线呢就有一百多根。
大桥炸毁的那天，毛雨生写下五行缺火真来火不复原桥吾丈夫。
这桥啊太重要了，重要的作用呢在于运输。因为原来的货啊要运到这边上之后呢，在在这个码头上，然后呢装车啊，在轮渡再过去到那边，然后再装车，你看多麻烦。
当这个桥被毁之后呢，第一个修桥的你猜是谁？竟然是日本人，为什么呢？因为目的自然是为了迅速占领钱塘江南岸了。
那我们为了阻断日寇的交通运输，杭州周边的这个游击队啊就决定再次炸桥。在1944年和1945年，他们分别呢是将五号桥墩和六号桥墩的水面以及下部分呢是各炸了一个大洞。
到了1949年5月份的时候，国民党在撤退前又炸毁一次。1950年2月。国民党呢又派出飞机轰炸杭州，那么致使钱塘江大桥呢，是遭到了五次破坏。
我们说斗转星移啊，当这座桥再次恢复通车的时候，已经是1954年了。直到如今，他依旧在汹涌的钱塘江水中稳稳矗立，共南来北往的行人安全通行。
你们呢这副对联难呢就难在这儿了，说毫不逊色于史上江水啊，那叫烟锁池塘柳，炮镇海城楼。
那后来呢这个上联就多次登报，很多人投稿啊，其中呢就不乏经典之作。例如说蒋宋孔陈四户多金，哎，还有唐宋明清四代五远。更有一副啊，那是海炮城楼一心抗金。你看海炮城楼里面它的部首呢也是独缺金。另外这个下联呢也比较符合上联的背景故事。
最后分享一段毛以胜先生说的话，人的一生不知要走过多少桥，在桥上跨过多少山和水，欣赏过多少憔的山光水色，领略过多少憔的诗情画意。无论在经济、科学、文艺等各个方面，都可以看到各式各样的桥梁作用。抖音。
《探索钱塘江桥：历史、建造与背后的传奇故事》
钱塘江桥，这座承载着无数故事的建筑，有着非凡的历史意义。它由桥梁专家茅以升主持设计，修建过程充满艰辛。面临诸多难题，却凭借智慧与毅力建成。
建桥时，它是第一座现代化大桥，无前例可循，又处于钱塘江，潮水汹涌，施工困难重重，还有人员殉难。其设计图纸特殊，预留炸药埋放点。
建成后历经多次炸毁与修复。首次建成89天就因日寇进攻被设计者茅以升炸毁，之后日本人、游击队、国民党又多次破坏。直到1954年再次通车，至今仍屹立。
更有那副“钱塘江桥五行缺火”的对联流传，难倒无数人，下联征集经典众多。这座桥不仅是交通要道，更见证了时代变迁，背后故事令人动容。深入了解它，能感受到历史的厚重与先辈们的伟大。
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